Si jeune et déjà plagié 2 Ou : "tout est bien qui finit bien" !

noreply@blogspirit.com () — Sat, 29 Dec 2007 10:32:31 +0100

A la suite de ma note d'hier, soulignant qu'une des analyses de ce blog avait été été reprise littéralement, sans citation, M. Finel, avec beaucoup de diligence, ce dont je lui sais gré en cette période de fêtes, a procédé aux rectifications nécessaires.

Au delà de cet infime incident, je souhaite tirer de cette situation un enseignement.

L'objectif que j'avais assigné à ce blog était de constituer un lieu d'analyse et de réflexion qui puisse être utile dans la campagne électorale qui s'ouvre. Le fait qu'un texte soit ainsi repris par un candidat témoigne que cet en objectif est en cours de réalisation, et je m'en réjouis.

A la rentrée, je poursuivrai ces réflexions, en abordant d'autres sujets qui me paraissent jusqu'ici trop absents de la campagne qui s'ouvre.

D'ici là, je présente à tous mes meilleurs voeux et je j'en formule de tous particuliers à l'adresse de l'équipe de Val d'Yerres. com qui a apporté à ces pages un soutien chaleureux et a constitué une source de trafic non négligeable !

Si jeune et déjà plagié !

noreply@blogspirit.com () — Fri, 28 Dec 2007 11:34:41 +0100

En feuilletant le remarquable intégrateur Essonne-2008, lancé par Boocan, j'ai découvert ce matin que M. Finel, candidat du Parti Socialiste à la Mairie de Vigneux avait repris intégralement la note que j'ai publiée il y a quelques jours sur le prix de l'eau de la CAVS.

En la lisant, j'ai eu beau cherché, pas la moindre référence à la publication originale ni à son auteur...

En clair, un superbe cas de plagiat !

Évidemment, je trouve ce procédé tout à fait inacceptable, d'autant que ce blog est placé sous contrat « creative commons », qui indique très précisément les conditions d'utilisation des textes qui y sont publiées.

Mais d'un autre côté, je ne puis que me féliciter que si peu de temps après la création de ce blog, certaines de ses idées soient reprises par les candidats aux élections municipales. C'est la démonstration que les débats ouverts ici trouvent un réel écho.

Je m'efforcerai, au cours des prochaines semaines, de poursuivre dans cette voie.

La bataille du rail (et du bus) : une première polémique stérile dans la campagne électorale.

noreply@blogspirit.com () — Thu, 06 Dec 2007 17:46:32 +0100

Episode 1 : il y a quelques jours, je trouve dans ma boîte aux lettre un document diffusé par la mairie et vantant les succès récents en matière de transports :

développement de lignes de bus ;
futur pont sur la Seine à Vigneux ;
amélioration du RER D ( à venir )

Episode 2 : Réplique immédiate du candidat UMP, extrait de délibérations à l'appui ; toujours dans la boite aux lettres ;

Le pont c'est pour 2020 ;
en plus il ne sera que pour les transports en commun ;
les lignes de bus, c'est lui qui les propose, notamment pour Orly ;
le RER D, le Maire n'a rien fait ;

Et pour faire bon compte, le maire veut une autoroute à péage entre Carrfour Pomapdour et le Réveil Matin.

Episode 3 : duplique (en langage juridique, c'est la réponse à une réplique) du PS de Montgeron, ce matin à la gare de RER

Le RER D c'est la maire, et le candidat UMP ne fait rien ;
Le bus vers Orly, c'est déjà décidé ;
Le pont sur la Seine, c'est avant 2020 ;
L'autoroute à péage, c'est pas vrai.

Et on ne doute pas que cela pourrait durer longtemps comme cela.

Alors essayons d'y voir un peu plus clair.

1°) D'abord la question des lignes de bus.

Dans ma précédente note, je rappelai que la communauté d'agglomération à laquelle participe Montgeron (la CASVS) détient désormais la compétence transport au sein de l'agglomération.

Cela signifie que pour les lignes de bus internes à la communauté d'agglo, la compétence n'appartient pas aux communes.

Autrement dit, si décision il y a eu pour ces lignes, elle ne relève pas de la commune.

Il est sans doute exact que les élus municipaux ont appuyé cette proposition au conseil communautaire (si la CASVS mettait ses délibérations en ligne on en saurait plus), en toute hypothèse, c'est bien le vote des conseillers communautaires des 3 communes membres qui a conduit à prendre la décision.

J'observe d'ailleurs (cf la gazette de la CASVS du mois de février 2007 consacrée au transport) que celle-ci annonçait déjà des créations de lignes et la mise à l'étude d'une autre, au terme de sa propre politique de développement des transports collectifs.

En ce qui concerne la ligne de bus vers Orly celle-ci relève d ela compétence du Conseil Général qui gère le réseau « Armature du département » (les Bus Albatrans).

Or, si l'on prend la peine de fouiller dans le site internet du Conseil Général, on notera dans le « rapport d'orientation de la politique des transports collectifs », qui date de 2005, la phrase suivante :« Il est également urgent de poser la question de la faisabilité d’une liaison entre Orly et le secteur Val d’Yerres – Val de Seine » (p. 3 du document).

On ne peut pas mieux dire que tout le monde avait conscience de cette nécessité et que le Conseil général l'avait mis à l'ordre du jour de ses priorités depuis longtemps.

Voilà donc un succès dont aucun des deux camps ne pourra se glorifier sans exagération, même si naturellement personne ne conteste que nos candidats ont sans doute appuyé ces dossiers au Conseil Général.

2°) Le Pont de Vigneux

La date de 2020 avancé par le candidat UMP résulte d'un document le « projet d'intérêt départemental Val d'Yerres », publié ici, et qui fixe les priorités du Conseil général en matière de développement économique et d'aménagement pour la période qui va jusqu'à 2020.

Ce pont y est mentionné, mais ça ne veut évidemment pas dire qu'il sera construit en 2020 et pas avant : les actions mentionnées dans ce document ont vocation à être mise en oeuvre entre aujorudh'ui et 2020, pas en 2020.

Voilà donc un argument de mauvaise foi.

En revanche, il est vrai qu'il sera réservé aux transports en commun, c'est écrit dans le même document.

3°) L'autoroute à péage.

C'est un vieux serpent de mer (serpent de Seine, plutôt...) que cette autoroute visant à contourner Villeneuve Saint Georges et le célèbre bouchon de la N6.

Rappelons que le projet est fixé dans le Schéma directeur de la Région Ile de France de 1994, que l'Etat qui en serait le maître de l'ouvrage s'est engagé à le réaliser en 2002.

Pourtant, depuis cette date, les choses n'avancent plus, et le Conseil Général, dans son projet stratégique pour 2020, n'est pas loin de le considéré comme abandonné (v. p. 78), même si le projet de SDRIF actuellement à l'enquête mentionne qu'il est demandé par l'Etat.

Autant dire que là encore, il y a quelque mauvaise foi à imputer au maire de Montgeron la réalisation d'un tel ouvrage !

On peut d'ailleurs avoir des opinions différentes sur ce projet, mais une chose est certaine, c'est que s'il était réalisé, il le serait en tranchée couverte voire en souterrain, de telle sorte que l'impact sur l'environnement sera sans doute très loin des perspectives apocalyptiques décrites (en même temps, ces aménagements seront sans doute si onéreux que cela explique sans doute le retard pris par le projet voire son enterrement (au sens symbolique, cette fois !).

4°) L'amélioration de la ligne D du RER.

Là, on peut dire que les deux camps sont d'égale mauvaise foi. Chacun sait que c'est d'abord la mobilisation inédite des usagers qui a conduit à une prise de conscience relayée par les élus, mais que tout le monde a marché dans le même sens sans qu'aucune personne ne puisse en tirer un profit particulier.

Cela d'autant plus que c'est le STIF (Syndicat des Transports d'Ile de France) qui a pris les décisions, qui devraient conduire à une amélioration en deux étapes : en 2008 tout d'abord, la seconde en 2012. Alors, plutôt que de se chamailler là dessus, il me semble qu'il vaudrait mieux s'entendre pour assurer une pression efficace sur le STIF et la SNCF, parce qu'il existe évidemment un risque pour que les investissements nécessaires (150 à 200 Millions d'euros) soient reportés des jours meilleurs.

Conclusion.

Ce qui est fascinant au terme de cette analyse, c'est que nos candidats tirent parti de projets dont ils ne sont pas les décideurs et qui ont déjà été décidés...

On aimerait mieux qu'ils discutent sur les questions qui restent en suspens, que ce soit à l'échelon municipal, de l'agglomération ou du département. Là, ils seraient à la fois plus crédibles et plus audibles de leurs électeurs...

l'observateur de Montgeron et de l'Essonne - polemiques

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